Cromwell Mk VI CS hull type F

Détails: Catégorie : Chars cruiser Angleterre

Cromwell Mk VI CS hull type F

Apparu en 1942, le prototype du Centaur est un dérivé de chars Cruiser. Après bien de essais, le Royal Armoured Corps, réclame une version d’appui rapproché et de soutien d’artillerie. Tirant profit de l’expérience des combats dans le désert, un obusier de 95 mm est installé à peu de frais et sans grande modification dans la tourelle du Centaur. D’une portée de 4 500 m, l’obusier peut tirer jusqu’à 18 coups par minutes. Il sera livré en unités à partir de 1943, à raison de 6 engins par régiment

Dès les premiers jours de la campagne de Normandie, les qualités de l’A 27 M sont largement démontrées. L’engin reste inférieur aux chars lourds allemands, en matière d’armement, mais il est très rapide et maniable. Cet atout est principalement dû à ses chenilles plus large et plus adhérente, apparues sur les modèles Mk II et Mk VII, ainsi qu’à sa boîte de vitesse et à son système de transmission Merritt-Brown, plus souple. Les Mk VII bénéficient également d’une suspension renforcée. Cela permet au train de roulement de mieux encaisser des vitesses élevées alliées à des changements de direction rapide et brusques. Le moteur Meteor prouve, quant à lui, sa robustesse et fait oublier aux mécaniciens comme aux tankistes le fastidieux Liberty. A cette époque, les A 27 M officient souvent par groupe de trois ou de quatre. Ils sont appuyés par un Sherman Firefly ou un centaur Mk IV rapidement remplacé, comme matériel de support rapproché, par un Cromwell MK VI, équipé du même obusier de 95 mm.

Caractéristiques

Poids : 17,9 tonnes

Longueur : 6,35 m

Largeur : 3,04 m

Hauteur : 2,84 m

Motorisation : moteur V12 essence Rolls-Royce Meteor refroidi par eau

Puissance : 600ch à 2 250 tr/mn

Blindage : de 8 mm à 76 mm

Vitesse sur route : 64 km/h

Vitesse tout-terrain : 29 km/h

Autonomie : 277 km

Obstacle vertical : 0,92 m